PASMO導入前の藤沢駅の小田急連絡口ですが…有人ラッチにご注目。

いまだになんであったのか謎。スピーカーで案内をする時と18きっぷに日付印を押すとき、それに業務用の時刻表を見るときと…遅延証明書の発行くらいにしか使ったことがないなぁ(^^;)

ところで、この改札機。2台しかありません。連絡切符さえ持っていれば通過できたので、もっぱらパスネットカードとSUICAの入出場チェック用。そんなんで平気だったんだから…当時はのどかだったなぁ(^^) PASMO導入でネットワークがやたら複雑になって通路を拡幅した上で改札機がずらりと並ぶようになったけど、まぁ…藤沢駅だけの問題じゃないんだよね(^^;) 直通運転のおかげで私鉄とJRが改札を通らずに行き来できるわけだし…

ここで地震が発生したときは怖かったなぁ(^^;) なんせ揺れが激しくて…。下を通過する車種によっては通過だけでも揺れたし…よくもったなぁ(^^;)

ここで下りのサンライズを見るとなかなか格好いいですよ。東京方がカーブになっているので線路がきらりと光る…ただそれだけですがね(^^;)

しっかし…ここで見た寝台…結構減ったなぁ…。さくらに出雲に銀河…寂しいなぁ。

ここの改札機、末期はすごいことになってました。

 

とにかく何でも貼ってありますよ。

シールがぺたぺた(^^;) 説明しても分かってくれないから、という苦肉の策だった記憶が…半分はもとからあるシールなんですが、まぁ…効果なかったなぁ(^^;)

実は乗り換え案内だと途中駅に「中目黒」を指定しないと出ないけど、横浜まで1050円で行ける。運賃計算上は日比谷線経由だから改札を通らない限りはこの運賃。さすが、東急は安い(1050円のうち490円が東葉高速ってのもすごい)。湘南台までならもちろん千代田線→小田急線が安いけど、横浜に寄るとなればこれが最安。速さで言えばもちろん浅草線→京急だけど、高いのよ(^^;)
ものはついでとばかり、目黒線の急行にも乗るけど、あえて都営車を狙います。飛ばしてこその都営車ですからね。

飛ばしてこその都営車の1例。飛ばしすぎの車両ですが(^^;)

待ち合わせ時間に合わせようとすると、東横線が通勤特急になるけど…日吉からだと急行と変わらないんだよねぇ…どうしようかな?

さて、出発まであと1時間。時間は大切にしないとね(^^;)