ブルーにならなかった飲み会

今日は会社の同期の飲み会に参加してきました。いつもなら今頃1人で落ち込んでいるんですが…今日は何かが違います。

懐かしの曲たち

左から順に"天てれ大入り袋"、”MTK THE BEST Ⅰ for LOVE”、”MTK THE BEST Ⅱ for LIFE”。結構前に発売されたものです。99年度の面白かった頃の天才てれびくんの曲と、残り2つはいわゆるベスト盤。どうしようもなく聴きたくなったときに聴きたいのでねぇ。

っというわけで、初めてAmazonで購入。もう店頭にないですからねぇ…注文するのも恥ずかしいし。そもそも聴いていること自体が恥ずかしいとも言えますが、まともな曲が多いんですよ、昔は。

でもねぇ…聴きたいけど版権の関係でCDに入っていない曲も多いんですよねぇ。勿体ないというか、しょうがないというか…。

ちなみに通勤している時に聴くのはこれらだったりします。なんだかんだで結構効果的…。

The Last Greeting

　3月17日のダイヤ改正、小田急では3つの車両が引退しました。5000形通勤電車、10000形HiSE車、20000形RSE車…いずれも小田急の顔として活躍してきた車両です。3月24日と25日に海老名でお別れイベントがあるということで有休を取って参加してきました。

懐かしのデザイン

妙に懐かしいこのデザイン。なんでこの味だけこのデザインなんだろう…。

味に関しては懐かしいというか…新鮮な感じ(^^;)

373系3ドア化?

堅い人は言うんでしょうね、デマ流すなって。もちろん373系が3ドア化された事実はありませんし、そんなのあったら大変な話題になってます。

ではなにかというと看板の話。よくありますよね、"それっぽい電車"。それがたまたま373系ということ。313系と似ているようで全然違う顔、ドアの形も違いますからね。でも373系の塗り分けじゃなくて313系の塗り分けも意外に似合っているような…。

みなさん、どう思いますか(笑)

連鎖しすぎ…

最近いろんなものが壊れてます。携帯、腕時計、iPod…

携帯…充電用の接点が壊れる→無償修理

腕時計…内部が曇る→修理見積の電話が未だに来ず

iPod…再生すると次の曲とオーバーラップ→直せない

携帯は先代を復活させたし、腕時計は連絡待ち(もう1週間以上経ってるけど)、iPodは…更新しても直らない(-"-;) 特に携帯と腕時計は生活必需品だけに本当に困ってます。昨日も通信障害があったばかりですが、携帯側もあまり調子がよろしくないのでねぇ…冬に出たばかりなんですが。

他の機器に悪影響がなければいいですが…テレビ、パソコン、炊飯器、鍋とあるのでねぇ。ちょっとビビってます(^^;)

どきどき

帰ってきたら宅配便が届いてました。親が何か送ってきたのかと思ってたんですが、妙に寮の管理人の様子がおかしい…。どういうことだろ?

最近買ったCD

片方は怪電波、もう片方は自爆です。

2月

中学受験したのもう15年も前か…そう、2月といえば中学受験のシーズン。NというところとCGというところにお世話になって、4校5日程受けました。能見台に受かったものの泉岳寺の方も補欠で受かりまして…泉岳寺の方に通いました。そういえば大学の時も玉川学園前と北習志野で結局北習志野にしたんですよね。どっちに進んでたかで人生が大きく変わったはずで、違う方を選んでたら間違いなく三重県にはいなかったでしょうね。

ちなみに私が卒業したところは人気校になったそうで偏差値が上がりまくってて…私の頭では入れない学校になってしまいました。確かに雰囲気はいい学校ですけどね。面倒見もいいらしいですし…。

ま、2月といったらまずこれだわな

便利になるのか不便になるのか、近鉄ダイヤ改正

近鉄と阪神からダイヤ改正のプレスリリースが出ました。

近鉄…http://www.kintetsu.jp/news/files/daiyahenkoH24.pdf
阪神…http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20120120-11.pdf

新聞だか雑誌だかにすっぱ抜かれて騒ぎになったこともありますが、今回のプレスリリースも実に曖昧な気が…。増えるんだか減るんだかよく分かりません。全体では減便になっているみたいなんですが。

A．大阪/名古屋線関係

1.区間快速急行の廃止→快速急行の停車駅変更
快速急行を室生口大野と赤目口に停める一方で伊賀上津、西青山、東青山を通過するように。つまりは名張までは現行の区間快速急行、青山町から榊原温泉口まで通過して以東は現行の快速急行という形。伊賀上津は別として、西青山も東青山も快速急行が走る時間帯に乗降があまりないということでしょうか。

2．昼間の優等の見直し
大阪線の上本町～青山町の急行のうち15本が上本町～名張に。上下合計の本数とするならば宇治山田/青山町/名張それぞれ1時間に1本ということになるけど…片道1本はいったいどういう形になるのやら。
名古屋線は昼間の名古屋～四日市で急行の増発(12本)、準急のうち12本が四日市行きになりその分普通が富吉止めに。急行中川行が急行松阪行に変わる(平日16本、土休18本)とか…。名古屋～富吉間の準急が30本近く削減されることも踏まえると…どういうパターンになるのやら。

3.普通
大阪線は東青山～伊勢中川の普通を削減、津新町～伊勢中川の普通を削減、湯の山線と鈴鹿線も減便。

4．その他
特急も減ったり増えたりするそうです。名阪甲が全部津に停まるのが大きいかな。

っていうことを踏まえると…

どういうパターンになるのかさっぱり分かりません。2月の終わりに時刻表が発売されるそうなので、それを見てからということでしょうかねぇ。なんだか滅茶苦茶なダイヤが出来そうな気がしないでもないけど…。