いろいろ楽しめるから来ちゃうんですよねぇ(^^;)

例によって食事とお風呂が目的ですが…

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揖斐をローマ字にすると…

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あと7駅で大垣…さすがに長いです。

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かつては近鉄養老線として営業していましたが、現在は一部業務を除いて養老鉄道に分社化の上で営業しています。同じ時期に移管された伊賀鉄道は東急から中古車を導入しましたが、こちらは以前のまま近鉄の中古車が運行されています。

…というわけで、路線名と外観以外普段乗っているのとほとんど変わらない電車で大垣へ向かってます(^^;) まさか内装が更新されてシリーズ21並になっているとは…

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三岐鉄道の起点は富田駅…もちろん、JRの方なんですがホームへの連絡通路は閉鎖中。近鉄富田の方から旅客列車が出るのでJRの方は貨物駅的な扱いになっているのでしょう。構内に留置されている部品取り用の色あせた西武101系がなんとも言えない雰囲気を漂わせています。

 屋根はあるけど通路が…

 通路の外には看板も残存

 留置されている色あせた西武101系

 よく見ると駅名票も…

ここに旅客営業列車が来る日はあるんでしょうか…

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おいしいものが食べたくて、空港まで来ちゃいました(^^;)

2200系の特別車もなかなかの掛け心地…

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名古屋駅からの近鉄電車はほぼ20分ごとの運転。特急は別料金が必要なので、実質的な有効列車数は3本/h。まぁ別料金さえ払えば6本/hなんですが(^^;)

でまぁ、急行が古いもの同士の組み合わせで来てしまったので、特急券売機を見てみたら伊勢志摩ライナーの文字…もちろん、載ったことのない車種なので迷わず選択(^^;)

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▼つづきはこちら

桑名駅で急行が来るまで長かったので特急にしたら…ビスタカーが来ましたv(^^;)

ホームの券売機で買ったので平屋でしたが…ただの汎用特急車とはやっぱり違います。

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名古屋13時10分の特急で伊勢神宮へ向かってます。発車直前に買ったので、車種がわかりません(^^;) 分かるのは汎用特急車であることのみ…下車してから確認するとしましょう(^^;)

まもなく桑名です。

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神奈川県に神奈川新町駅がありますが、三重県には津新町駅があります。通称はどっちも新町駅…だろうねぇ(笑)

神奈川の方と違うのは、ラッシュ時のみの行き先であること。急行にも普通にも新町行があるんですが、伊勢中川まで行かないのは運用上の都合なのか、輸送量の問題なのか…なんとなく後者な気もしないでもないですが(^^;)

　この顔で3両の車って意外に珍しかったり(^^;)

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