JR東日本が貨物の機関車を導入するそうです。

http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdf
【JR東日本、JR東日本として初の新型電気機関車の導入について】

北斗星もカシオペアもまだ続けるんですねぇ。でもまさかこの車両を投入するとは…。
カシオペアの派手な塗装も北斗星の流れ星入りも面白いと思うんですが、よくよく考えてみたら…導入するだけして廃止になったあとには貨物に売却するんじゃ…どうなんでしょうね(^^;)

まさか実績があるから、というわけではあるまいし…。本当のところどうなんだろう…。

ちなみに両方とも写真はありません(^^;)

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駅の自動放送って会社ごとに内容が違っていても声が同じというパターンがありますが、なんとなくそれらを合成してありえない放送を作るという楽しみ方もあるようです。もちろん、私自身もネタとしてそういうのを作るのが大好きなわけで…。
たとえばJR東日本の首都圏ならATOSが多いわけですが…切り貼りすればいろいろ出来そうな感じ。今は行先も直通先もさまざまなのでいろいろ出来ちゃうんですよね。特急列車にもなればそれこそ広範囲の駅名を録れるわけですから…。

でまぁここまでは前置き、別にうちのサイトでやるというわけではないので(^^;) やるとなるといろいろ大変なので…。

先日盛り上がった話というのが実はこの話でして…。
下関駅の接近メロディーが関東圏での発車メロディーだということから火がつき、おおさか東線の話題に。京都駅とか大阪駅の放送の声はいわゆる東海道型放送と同じなんですが、おおさか東線はなんとATOSと同じそうで…。となれば、「合成し放題じゃない?」とむちゃくちゃなことをしてみました。

湘南新宿ライン/東海道線直通/快速/久宝寺行
どこから来るとかそういうことは気にしてはいけません。あくまでもネタですから。普段から20時を過ぎると鉄道話で盛り上がってしまうのでこれだけでも充分笑いが起きるんですよね、興味がない人にとってはなにがなんだかわからない話ではあるんですが(^^;) そもそも地元の人でもないのに久宝寺とか放出とか聞いて場所がすぐにわかるほうがおかしいっちゃおかしいんですがね(^^;)

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▼ところで…

貨物線踏破の旅として来月臨時列車が走るそうで…

http://sankei.jp.msn.com/life/trend/081120/trd0811201735011-n1.htm
【産経新聞、「乗り鉄」注目! ＪＲ東が｢貨物線踏破の旅｣ 12月20、21日】

まぁ…なんなんでしょうね(^^;) JR東日本の持っている貨物線区間を走るそうですが、どこを走るのか分かるような分からないような…。

喜ぶ人は喜ぶんだろうけど、私には分かりません(^^;) ちなみに、車両はおなじみの485系だそうですよ、485系といっても華だそうですが…。長丁場といってもそういうのが好きな人は苦痛じゃないだろうしねぇ…話し始めたら止まらないのが正しい鉄道好き(集まると罵声が止まらないのは鉄道好きではない、と断定しておきます)と思うし…。

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▼とかなんとか言ってますが

今日は立冬ですね。もう冬ですよ…どうりで朝が少し寒くなったわけだ(^^;) もちろん、夜も寒いですが…。もっともまだいわゆる上着を着ていないですがね、まだまだいけるはず。でもそろそろ上着と手袋を用意した方がいいかもしれませんね、雪の降っている地域もあるようですし…。

ところで、記事にするつもりでずっと忘れていたんですが、EF55が引退するそうですね。

http://www.asahi.com/national/update/1105/TKY200811050052.html
【朝日新聞、「ムーミン機関車」引退へ　ＪＲ東日本の「ＥＦ５５」】

昼過ぎに親から「乗りに行くの?」とメールが来ましたが…こういうの行かないっての(^^;) 親がどう思っているのか分かりませんが、鉄道が好き=こういうのに絶対に行くとでも思っているのかなぁ。もちろん今後忙しくなるであろうということもありますが…。

ちなみに、1回目は高崎から水上、2回目は上野から横川…遠かったり朝早かったり、まぁダイヤに余裕がある時間を選ぶとこうなるんでしょうが、まぁ…行ける人はぜひどうぞ。

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▼個人的な考えです

0系の最終営業列車の指定席券が一瞬で売れたそうで…

http://www.asahi.com/national/update/1030/OSK200810300055.html
【朝日新聞、「団子っ鼻」最終、指定券数秒で完売　山陽新幹線0系】

いつものことながら、どうしてこう一瞬で売れるのやら…。最終だからっていうのもあるんでしょうが、別に最終じゃなくてもいいんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょう? もっとも、寝台列車がなくなるだとか特急列車がなくなるだとかどうしてこうも盛り上がるのやら…。

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▼本音です

学部祭があるとかで金曜から火曜まで休講…金曜から月曜まで仕事だから火曜に大宮の博物館に行こうと思ったんですが…休館日かい(^^;) まぁ日曜に営業しているということは月曜か火曜が休みになるわけですが…うーん。ま、3月までに行ければいいかな(^^;) なんて言ってたらずっと行けないかもしれませんが…。

でもよくよく考えてみたら…混んでるときは行きたくないし、なんとなく高いし…どうしましょ(^^;)

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JR東日本のホームページを久しぶりに見たんですが…「研究開発サイト」ってあったんですね。新着情報にたまたま出ていたので中を見てみたんですが…

さっぱりわからない。

興味のあるものだけ見たんですが、それでもねぇ…そういうところは専門家が見たほうがよさそう(^^;) 好きな人にはたまらなく面白いんでしょうけど、私には分かりません。
ま、安全で電車が遅れないでくれればいいですけどね。もちろん、パターンダイヤというものを導入して欲しいのはいうまでもないですが…。どこでも時刻表が必須っていうのを是正してくれればねぇ…文句ないんですが。
電車なのに本数がかなり少ない横須賀線とかね。

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▼って思ったら…

約1か月前に西大井駅で撮った貨物列車なんですが…機関車の後ろはずっと空コキ(^^;) 確か20両くらいだったと思いますが、コンテナ1つ載ってないって…なんだったんだろうなぁ。定期列車だったりしたら驚きだけど、昼間に山手貨物線から来るのってあんのかな? (^^;)


機関車の後ろは空コキ(^^;)

ちなみにこの列車の3分前に下りの横須賀線があったりします(^^;)

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▼つづきはこちら

大宮駅で信号系統の故障で湘南新宿ラインの一部が運休になったそうですが、携帯のニュース(=新聞からの情報)で見たところ、「湘南新宿ライン上り線が一時運休」ってなってました。

大宮駅から上りといったら新宿・横浜方面なんでしょうけど…横浜駅から見れば逆の新宿･大宮方面。そもそも湘南新宿ラインで上り下りなんていう概念は存在しないわけで…。まぁ常識的に考えれば間違えないんでしょうけど、やっぱ気になるんですよね。だからって南行とか北行とか言われても分からないですが(^^;) それは京浜東北線でも一緒ですがね。

そういえば…。東京駅から上野駅まで東北縦貫線ができた場合、[東京回り]と[新宿回り]の2ルートができるわけですが…どうするんだろうねぇ(^^;)　方向幕の時代なら房総各線のごとく、

小　田　原 (東京回り)

For Odawara

(表示が崩れ気味なのは無視してください)
なんてことにしたんだろうけど、LEDだとどうなるのやら。231仕様そのままでやるのか、はたまた233仕様で停車駅を延々と表示するのか、まさかの関西方式で表示下部にラインを入れるか…どのみちよく分からなくなりそうですね。そのころにはいい加減に帯色を変えたりとか少しは考えるだろうけど…。
もっとも楽に済ますんなら宇都宮線・高崎線～横浜方面は新宿回り、「東北縦貫線」を走るのは常磐線～横浜方面っていう選択もあるけど(^^;) 東北縦貫線なのに常磐線しか走らないっていうますます意味不明なことになるけどね(^^;)
いったいどうなることやら…。

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▼ところで…

JRおでかけネット内で公開されているありがとう0系新幹線　ブログパーツを追加しました。0系が充当される10列車の停車駅を選択して、表示できるようなのでキリのよい17時にしてみました。こだま659号博多行の徳山駅の時間なんだそうですよ。キリのよさを考えるとちょうどいいと思うんですけど、どうやら誰も選択していなかった様子(^^;)

実物をまだ見てないのでなんともいえませんが、なかなか面白いものですね。

0系の写真、そういえば1枚しかないなぁ。新神戸駅で撮ったこだま号…。使い捨てカメラで撮ったのがかろうじてある程度。
だからって他のもあるかといえばほとんどないんですがね(^^;) やはり日々の記録が大事ですね。

	N700系 京都駅 のぞみ
	500系 新横浜駅 のぞみ
	100系 博多南駅 博多南線【特急】

探してみたら他のこれくらいしかない(^^;) うーん…。

どうでもいいですが…博多南線の全列車が特急ですが、【特急】としか書きようがないのをどうにかならんものかねぇ(^^;)

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