五反田から蒲田まで池上線に乗りました。7700系の26運行蒲田行。蒲田では先行の7000系だけでなく、多摩川線の7000系もお出迎え(^^;)

ようやく東急線全線乗り終えました(^^;)

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9503号の海老名方の座席になにやらイラストがありました。よく見ると、座席の補修について記載が…カッターか何かで切られたのでしょうか。

電車を傷つけるのはやめましょう

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今日はδ相鉄回りで横浜へ。二俣川で急行の到着を待っていると、1番線に回送とのアナウンス…10000系でした。っというわけで、偶然撮れた3本並びです。全形式共通運用ではないので意外に撮れないんですよね…特に8両は(^^;)

ついでながら、やってきた急行の最後部ドアは荷物室のように締め切られて保線区の振動検査が行われてました。10両中1か所だけドアを開けないなんてできるんですね(^^;) 今回は9503号でしたが…他形式でもやってるんでしょうかねぇ…?

滅多に乗らない相鉄でこれまた滅多に遭遇しない光景を見ることができました。

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周囲の確認を十分に行った上で撮影しています。

京急の新町検車区は構内に踏切があるのが特徴。っというわけでたまたま停まっていた1500形を撮影。

見慣れた&たくさん乗った車両だけど…馴染めないのはなぜ(^^;)


1500形では珍しい鋼製車です。

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19時33分のアクセス特急で帰ります。8分後にスカイライナーがあるので…成田湯川で通過待ちでしょうね(^^;)

さすがに時間が遅いので羽田空港行ではなく上野行です。

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平日夕方に2本だけある三崎口行のアクセス特急。東松戸から金町回りで戻ってきたらたまたま1本目でした。
青砥でお茶のため下車(^^;)

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 なかなか格好いいもの作ります(^^;)

京急の空港線関連のポスター(5月改正、10月修正とも)、京成のスカイライナーメインのものもなかなかのものですが、まさかそれを超えるものが北総線にあったとは…。驚きです。

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JRの長距離の切符を買いに品川に出たハズなんですが、後続が(飛)快特だったので、東松戸まで来ちゃいました。3050形ではなく600形だったのでつい…(^^;)

もちろん、この系統唯一の方向幕も撮りました。

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さすがに速いですね。空港第2ビルを出てから高砂まで、あっという間でした。

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東成田駅のもともとの駅名は成田空港駅。使っていない側は広告含めて当時のまま…なんともいえない雰囲気が漂ってます。


改札口と連絡通路

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