フラップ式からLEDになって見やすく…ってのは置いといて、島式2面4線+通過線の岐阜羽島駅。0番線のある新幹線の駅って珍しいですね(^^;)

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東海道線から分岐する…のではなく、合流すると言った方が実は正しい武豊線。起点が武豊で終点が大府なのは歴史上の経緯によりますが、分岐駅から出るのは上りであるという珍しい路線です。もっとも、下り列車の東京行が走る路線もありますが(^^;)

というわけで、今回は2駅目の緒川まで武豊線に乗ろうと思います。

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ワイドビューシリーズの中でもJR化後すぐに登場したのがワイドビューひだ。パノラマグリーン車の特急が流行り始めた頃に生まれたキハ85も…もう結構なキャリアなんですよね(^^;)

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区間快速の次は特別快速。1駅違うだけで種別が変わるのもいいけど…中央(快速)線ともども増え過ぎじゃない? (^^;)

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東海道線を走る気動車の快速もここだけの存在。見た目は電車みたいだけどね(^^;)

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同じような車ばっかりの名古屋駅で見かける金沢の車、オーラが違う気がします。

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鈴鹿でF1が開催されているということで臨時列車が運行されていますが、たまたま降りた桑名駅でキハ11を見かけました。これも鈴鹿関連の臨時列車なんですが…ワンマン札を掲出ままの5両編成というのもなかなかのもの(^^;)

発車間際に慌てて撮ったので、影はご容赦(^^;)

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小田急と京急の検車区・工場の開放には何度か出かけていますが、意外にも大井工場→東京総合車両センターの公開は初参加だったりします。毎年日程を知らなかったり、都合がつかなかったり…っというわけで、行ってきました。

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サロ212車内でSuicaグリーン券を初体験しました。区間は品川から横浜の短い区間ですが、つかの間の贅沢…。

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函館から約12時間…定時に上野に着きました。狭いながらも快適な旅でしたv(^^;)

函館は涼しかったのにこっちは暑い…

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