横浜と松本を結ぶのははまかいじですが、松本方面から千葉を結ぶあずさがなんでちばあずさにならないのか、なんとなく気になるところですが、それはまぁ置いといて。立川からちばあずさに乗ってます。11両編成で4号車のモハ257-6、モーター車です(^^;)

立川を出たところで彩野とすれ違いました。次は新宿。この先、錦糸町、船橋、千葉です。

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JR東日本の技術力には驚かされます。今度は蓄電池で100km/hを出すそうで…。

http://www.asahi.com/business/update/1006/TKY200910060279.html
【朝日新聞、ＪＲ東が蓄電池電車計画　世界初の時速１００キロめざす】

この車体、2回目の再利用なんですが…すごいですねぇ。どこに電池を積むのか、非電化区間で長時間停車しなければならなくなったときの対応はどうなのか、いろいろ気になるところはありますが、烏山線と八高線で導入を検討しているそうで…ふーん、八高線かぁ。八王子～高麗川と高崎線の倉賀野～高崎間は電化されているんだからちょうどいいのかも。ただ、現状の列車本数を考えると、八王子～高崎の運転は…ないだろうなぁ(^^;) そう考えると烏山線の方が現実味があるような…。もっとも、何年後の話か分かりませんがね(^^;)

ところで…首都圏JRの非電化路線といえば千葉県に久留里線っていうのがあるはずなんだけど…また、千葉はないのかな?

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今日もお出かけ…というわけで八王子乗換え中央線経由で品川方面に向かってます。偶然なのかどうなのか、八高線が着くと同時にかいじ106号が入って来たんですよね。後続の特快もいいけど、せっかくあるなら…ってわけで特急券を買って乗車。もう何度目の乗車かわからない、お馴染みの257系です(^^;)

新宿に着きました。

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山手線命名100年で盛り上がってますが、多摩と高崎を結ぶ八高線の全通75周年だそうで八王子、拝島、高麗川の3駅で写真パネル展およびクイズラリーを開催中です。期間は今日から18日まで、抽選で500円分のオレンジカードがもらえるそうです。

そのパネルで気になったのが南拝島駅。拝島大師の北、国道16号付近にあったらしいんですが…どのあたりなんだろ?

あ、そうそう。開通当時の時刻表なんてのもありましたが…あるのは八王子、小宮、拝島、東福生、箱根ヶ崎、金子、東飯能。路線名は八高南線、1日7往復だったそうで…立派になったんですねぇ(^^;)

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千代田線のJR車の圧倒的多数を誇る203系。国鉄としてはとにかく貴重なアルミ車(あとは301系くらい?)ですが、233系の登場でついに置き換えられることに。常磐線は遠いので千代田線…とも思いますが、それでもまだ遠い…ってなわけで代々木上原(^^;) まぁたまたま来たっていうやつですがね(^^;)


そういえば…203系っていまだに描いてないなぁ(^^;)

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東京駅で見かけたN'EXなんですが…後6両は東京止まりだそうです(^^;) 車内のLEDはまともだったことを考えると…?

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豊田で白い209系を見ましたが、あれって派手ですねぇ(^^;) 試験車らしからぬ外観はやっぱり目立つなぁ(^^;)

で、多摩川を渡る時にふと土手を見たらたくさんのカメラ隊が…

なんかあんのかねぇ(^^;)

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中央線120周年記念で実に様々なものが売られてますが、実用品としてボールペンなんてのも(^^;)


八王子、立川、国分寺、武蔵境、中野、新宿

値札がついてるのは立川駅、ついてないのは三鷹駅で購入、値段は同じ350円。

本体とクリップそれぞれに駅名板が印刷されてるのとグリップがラインカラーのオレンジ色であること以外は…普通のボールペンです(^^;) もったいないのでまだ開けてないですが…どこで使うかねぇ(^^;) 趣味がバレバレとはいえさすがに会社では使えない(^^;)

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久里浜方面からは横浜行ばかりの運転。下りと同じで東海道線経由の東京行もあるものの、その数は1時間に1～2本。まぁ列車があるだけましなのかねぇ…新川崎と西大井は明日まで代替手段での移動を余儀なくされるわけだし。

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今日9月5日から6日と12日から13日のそれぞれ19時ごろから10時30分ごろまで武蔵小杉駅新設工事で横須賀線は大々的に運休…関係各線のほとんどは行先変更したりしてるけど、東海道線に関しては一部時間帯に横浜～戸塚間横須賀線回りの列車を増発して対応しています。これで東京方面から保土ケ谷・東戸塚への足を確保しようとするものですが…行先は平塚で問題なし、車両はいつもの231系で問題なし(新宿ラインでいつも走ってるからね、逆に横須賀線の217系は東海道線に入れるとG車の位置が合わない)だけど…さすがに車内のLEDは消灯、自動放送はカットされてます。まぁイレギュラーな存在だし、わざわざ対応させる必要もないわけで…。

ただね、普段からこういう列車があってもいいと思うんだよねぇ。横浜がネックになるけど列車本数の少ない時間帯なら問題ないだろうし…

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